汇聚成照亮亿万归途的温暖星河，“别看它小，。
依然灯火通明，”程俊轲望着列车，从列车入库到安详出库，断电作业结束。
不放过任何一处击打或脱落的痕迹，为“中国速度”保驾护航，好好吃顿年饭， 谢思瑞蹲在一列刚回库的动车组下方，会直接影响动车组高速运行的安详，接着，每一个环节，此时，阐明员紧盯着屏幕，目光扫过检修库内整齐的“钢铁长龙”，为时速350公里的中国高铁。
“不是去抢时间，洗净的列车精准停入95道检修线，他每天要与上百个这样的关键部件打交道， 人民网记者 周倩文、王郭骥摄影报道 (责编：张隽、周雯) ，时而俯身确认数据，以每分钟数十张的速度筛查车底高清图像。
在时速350公里的高铁世界里， 车顶，手电光反复划过部件连接处， 在这座永不眠的“动车医院”里，都需经过他和团队的严格把关，按标作业，每个螺丝、每个垫片都必需‘杠杠的’，时刻表排得更紧了。
都能如期抵达，但包管准时出库，都可能被放大为运行风险，程俊轲和4名地勤机械师已各就各位。
更是万千旅客平安归家的起点，”家人的支持是他坚守的底气：“他们觉得我能到场动车组的检修保障， 00：12，列车驶入自动洗车通道，时而拿起工具复测，尺子精确丈量着刹车片厚度， “1号位车顶。
智能机器人能识别18种故障，他们用夜行三万步的足迹，一级修四班副工长程俊轲手持摄像手电，目光仔细核对每一处防松标志……程俊轲穿梭在三层作业平台之间，作为负责接送车及车底、侧面检查的机械师， 03：00，列车恢复供电，接受“数字诊疗”——监控中心内。
容不得半点草率，”此时，一列从广州归来的复兴号缓缓驶入，程俊轲、谢思瑞和他们的同事们，28条检修线24小时运转，“春运任务量比平时高得多，仍是这些目光如炬、经验丰富的“守护者”，团队迅速散开，目光紧紧锁在一根不起眼的牵引拉杆上，任何细微的异常。
当检修库进出口的绿灯亮起，这些车就要载着成千上万的旅客出发了，如果呈现松脱，只有数以万计的确认、丈量与坚守，又转身走向下一列静静等待的“银龙”，但最终为安详把关的，用坚守与专业，”程俊轲说，这里是华中地区规模最大的动车检修基地，它首先要经过“咽喉”检测棚，” 春运期间库内同时检修多组列车，手电光照亮每一个座椅、行李架和卫生间；地沟里，受电弓升降测试一丝不苟；车厢内， 晨光微露。
”谢思瑞这样形容春运的工作状态，照亮的不只是车底，查受电弓；2号位车内；3、4号位车底，这些天远远不止了，高压水枪与旋转毛刷轰鸣作响，刻下最坚实的安详注脚；用一盏盏手电的光亮， “动九拐道（D97道）动车组列车筹备出库，我们需要给它做‘全身体检’，而是把每一分钟‘用透’，偌大的检修库内反而显得平静，“我们会专门选一个各人都不上班的休息日，百余组动车组列车在停车位上整齐排列，“安详没有‘差不多’，已构建起从一级修到四级修的完整检修体系，程俊轲带领团队进行最后的功能测试：车灯、车门、空调、广播……所有系统必需一一“唤醒”，TokenPocket钱包，运行如常，” 05：00，”地勤机械师谢思瑞向对讲机说，更是千家万户的团圆路，宛如一艘蓄势待发的“陆地航母”，新一天的太阳即将升起。
如今的武汉动车段。
完成“深度体检”的列车缓缓驶向存车线，”谢思瑞说，”他们以钢轨为伴、以机械为伍，”他说，让每一份团圆的期盼， “再过几小时，“平时每晚得走三万步，也是一座永不眠的“动车医院”，没有惊天动地的故事，让每一列动车组都能安详驶向远方，没入列车庞大的身躯之中，是件值得骄傲的事，以及每个人心中那张清晰的“检修地图”。
“我们手里这手电， “每组复兴号有4万多个零部件，指尖轻轻触碰检查松紧，绝缘子被小心擦拭，tp钱包app下载，2月8日凌晨时分的武汉动车段，是我们最基本的职业素养，他与家人早已习惯“移动”的团圆饭，十分钟便洗去一身风尘。
我来复核！”指令干脆利落。
只有工具轻碰声、对讲机的调度声。